飛機(jī)跑道是指機(jī)場(chǎng)內(nèi)容供給航空飛行器起飛或降落的區(qū)域，那么大家知道飛機(jī)跑道材料是什么嗎?機(jī)場(chǎng)跑道跑道參數(shù)有哪些呢?下面YEART雅涂給大家介紹一下相關(guān)的內(nèi)容，希望能幫到大家。

　　飛機(jī)跑道材料

　　飛機(jī)跑道材料可以是瀝青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面。根據(jù)不同的飛機(jī)起飛、降落需要，跑道也就不一樣。

　　跑道長(zhǎng)度一定程度上決定著可起降飛機(jī)的大小和類(lèi)型，當(dāng)然跑道道面的強(qiáng)度(通常用PCN值來(lái)表示)、跑道寬度和機(jī)場(chǎng)海拔高度對(duì)此也有影響。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)型越大，起降所需的跑道長(zhǎng)度也就越長(zhǎng)。

　　機(jī)場(chǎng)跑道

　　機(jī)場(chǎng)跑道是指飛機(jī)場(chǎng)內(nèi)用來(lái)供應(yīng)航空飛行器起飛或降落的超長(zhǎng)條形區(qū)域，其材質(zhì)可以是瀝青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面，甚至可以是木板，頁(yè)巖，珊瑚蟲(chóng)，粘土等鋪設(shè)的?，F(xiàn)在全球范圍內(nèi)跑道多普遍使用以陸地為基礎(chǔ)。一個(gè)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的等級(jí)一般看的是機(jī)場(chǎng)跑道的等級(jí)，跑道的性能及相應(yīng)的設(shè)施決定了什么等級(jí)的飛機(jī)可以使用這個(gè)機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)按這種能力分類(lèi)，稱(chēng)為飛行區(qū)等級(jí)。

飛機(jī)跑道材料

　　跑道參數(shù)

　　基本參數(shù)

　　指跑道的長(zhǎng)度、寬度和坡度。

　　跑道的長(zhǎng)度取決于所能允許使用的較大飛機(jī)的起降距離、海拔高度及溫度。海拔高度高，空氣稀薄，地面溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，因而都需要加長(zhǎng)跑道。跑道的寬度取決于飛機(jī)的翼展和主起落架的輪距，一般不超過(guò)60米。 一般來(lái)說(shuō)，跑道是沒(méi)有縱向坡度的，但在有些情況下可以有3度以下的坡度，在使用有坡度的跑道時(shí)，要考慮對(duì)性能的影響。

　　道面

　　跑道道面分為剛性和非剛性道面。剛性道面由混凝土筑成，能把飛機(jī)的載荷承擔(dān)在較大面積上，承載能力強(qiáng)，在一般中型以上空港都使用剛性道面。國(guó)內(nèi)幾乎所有民用機(jī)場(chǎng)跑道均屬此類(lèi)。

　　跑道道面要求有一定的摩擦力。為此，在混凝土道面一定距離要開(kāi)出5厘米左右的槽，并定期(6～8年)打磨，以保持飛機(jī)在跑道積水時(shí)不會(huì)打滑,當(dāng)然,有一種方法,就是在剛性道面上加蓋高性能多孔摩擦系數(shù)高的瀝青，即可減少飛機(jī)在落地時(shí)的震動(dòng)，又能保證有一定的摩擦力。國(guó)內(nèi)新建、擴(kuò)建的少量機(jī)場(chǎng)如廈門(mén)、上海浦東機(jī)場(chǎng)為此類(lèi)型跑道。

　　非剛性道面有草坪、碎石、瀝青等各類(lèi)道面，這類(lèi)道面只能抗壓不能抗彎，因而承載能力小，只能用于中小型飛機(jī)起降的機(jī)場(chǎng)。

　　強(qiáng)度

　　對(duì)于起飛重量超過(guò)5700千克的飛機(jī)，為了準(zhǔn)確地表示飛機(jī)輪胎對(duì)地面壓強(qiáng)和跑道強(qiáng)度之間的關(guān)系，國(guó)際民航組織規(guī)定使用飛機(jī)等級(jí)序號(hào)(AirCraft Classfication Number-ACN )和道面等級(jí)序號(hào)( Pavement Classfication Number-PCN )方法來(lái)決定該型飛機(jī)是否可以在指定的跑道上起降。

　　PCN數(shù)是由道面的性質(zhì)，道面基礎(chǔ)的承載強(qiáng)度經(jīng)技術(shù)評(píng)估而得出的，每條跑道都有一個(gè)PCN值。

　　ACN數(shù)則是由飛機(jī)的實(shí)際重量，起落架輪胎的內(nèi)壓力，輪胎與地面接觸的面積以及主起落架機(jī)輪間距等參數(shù)由飛機(jī)制造廠計(jì)算得出的。ACN數(shù)和飛機(jī)的總重只有間接的關(guān)系，如B747飛機(jī)由于主起落架有16個(gè)機(jī)輪承重，它的ACN數(shù)為55，B707的ACN數(shù)為49，而它的總重只有B747的2/5，兩者ACN卻相差不大。

　　使用這個(gè)方法計(jì)算時(shí)，當(dāng)ACN值小于PCN值，這類(lèi)型的飛機(jī)可以無(wú)限制地使用這條跑道。在一些特殊情況下， ACN值可以在大于PCN值 5%至10%以下時(shí)使用這一跑道，但這會(huì)帶來(lái)跑道使用壽命的縮短。

　　附屬區(qū)域

　　跑道道肩：是在跑道縱向側(cè)邊和相接的土地之間有一段隔離的地段，這樣可以在飛機(jī)因測(cè)風(fēng)偏離跑道中心線時(shí)，不致引起損害。此外大型飛機(jī)很多采用翼吊布局的發(fā)動(dòng)機(jī)，外側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)有可能伸出跑道，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣會(huì)吹起地面的泥土或砂石，使發(fā)動(dòng)機(jī)受損，有了道肩會(huì)減少這類(lèi)事故。有的機(jī)場(chǎng)在道肩之外還要放置水泥制的防灼塊，防止發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣流沖擊土壤。

飛機(jī)跑道材料

　　跑道道肩一般每側(cè)寬度為1.5米，道肩的路面要有足夠強(qiáng)度，以備在出現(xiàn)事故的，使飛機(jī)不致遭受結(jié)構(gòu)性損壞。

　　安全帶

　　跑道安全帶的作用是在跑道的四周劃出一定的區(qū)域來(lái)保障飛機(jī)在 意外情況下沖出跑道時(shí)的安全，分為側(cè)安全帶和道端安全帶：

　　側(cè)安全地帶：是由跑道中心線向外延伸一定距離的區(qū)域，對(duì)于大型機(jī)場(chǎng)這個(gè)距離應(yīng)不小于150米，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)要求地面平坦，不允許有任何障礙物。在緊急情況下，可允許起落架無(wú)法放下的飛機(jī)在此地帶實(shí)施硬著陸。

　　道端安全地帶：是由跑道端至少向外延伸60米的區(qū)域，建立道端安全地帶的目的是為了減少由于起飛和降落時(shí)沖出跑道的危險(xiǎn)。在道端安全地帶中有的跑道還有安全停止道，簡(jiǎn)稱(chēng)安全道。安全道的寬度不小于跑道，一般和跑道等寬，它由跑道端延伸，它的長(zhǎng)度視機(jī)場(chǎng)的需要而定，它的強(qiáng)度要足以支持飛機(jī)中止起飛時(shí)的質(zhì)量。

　　凈空道

　　凈空道是指跑道端之外的地面和向上延伸的空域。它的寬度為150米，在跑道中心延長(zhǎng)線兩側(cè)對(duì)稱(chēng)為分布，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)除了有跑道燈之外不能有任何障礙物，但對(duì)地面沒(méi)有要求?？梢允堑孛?，也可以是水面。

　　滑行道

　　滑行道的作用是連接飛行區(qū)各個(gè)部分的飛機(jī)運(yùn)行通路，它從機(jī)坪開(kāi)始連接跑道兩端，在交通繁忙的跑道中段設(shè)有一個(gè)或幾個(gè)跑道出口和滑行道相連，以便降落的飛機(jī)迅速離開(kāi)跑道，這些叫做聯(lián)絡(luò)道。

　　滑行道的寬度由使用機(jī)場(chǎng)較大的飛機(jī)的輪距寬度決定，要保證飛機(jī)在滑行道中心線上滑行時(shí)，它的主起落輪的外側(cè)距滑行道邊線不少于1.5～4.5米。在滑行道轉(zhuǎn)彎處，它的寬度要根據(jù)飛機(jī)的性能適當(dāng)加寬。

　　滑行道的強(qiáng)度要和配套使用的跑道強(qiáng)度相等或更高，因?yàn)樵诨械郎巷w機(jī)運(yùn)行密度通常要高于跑道，飛機(jī)的總重量和低速運(yùn)動(dòng)時(shí)的壓強(qiáng)也會(huì)比跑道所承受的略高。

　　滑行道在和跑道端的接口附近有等待區(qū)，地面上有標(biāo)志線標(biāo)出，這個(gè)區(qū)域是為了飛機(jī)在進(jìn)入跑道前等待許可指令。等待區(qū)與跑道端線保持一定的距離，以防止等待飛機(jī)的任何部分進(jìn)入跑道，成為運(yùn)行的障礙物或產(chǎn)生無(wú)線電干擾。

　　跑道標(biāo)志

　　跑道上有各式的標(biāo)志和記號(hào)。國(guó)際民航組織(ICAO)規(guī)定，跑道的標(biāo)志必須是白色的，而對(duì)于淺顏色跑道可通過(guò)加黑邊的方式來(lái)改善顯示效果。這些標(biāo)志通常包括：跑道名稱(chēng)、跑道中心線、跑道入口、著陸點(diǎn)、接地區(qū)、跑道邊界線等。

　　機(jī)場(chǎng)數(shù)量

　　數(shù)量和分布

　　截止目前全球共有23760座機(jī)場(chǎng)，達(dá)到4C(跑道長(zhǎng)度1800米以上)的機(jī)場(chǎng)，全球共有4110座。其中美國(guó)974座，占將近四分之一。如果計(jì)算總量，美國(guó)共有機(jī)場(chǎng)14688座，全球每?jī)勺鶛C(jī)場(chǎng)里，有一座是美國(guó)的。

　　以上就是YEART雅涂給大家介紹的飛機(jī)跑道材料的內(nèi)容，通過(guò)上文的介紹大家都了解了吧，相關(guān)內(nèi)容也給大家介紹很多，希望能幫到大家。